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  • 定義全新MPSUV,零跑C16亮相北京車展預售發布

    2024年06月07日 11:06????信息來源:浙江零跑科技股份有限公司

    摘要:

    北京國際車展上,零跑C16新車型發布,定位為超舒適智能6座SUV,預計滿配售價20萬元以內。該車融合了MPV寬敞舒適空間與SUV造型風格,滿足了多人出行的需求,為市場提供了新的選擇和價值標桿。

    正文:

    4月25日,超舒適智能6座 SUV——零跑C16在北京國際車展全球首發并開啟預售。零跑C16基于多人出行場景,開啟了MPSUV(multi-Purpose sport utility Vehicle)全場景多用途大6座SUV的全新品類,新車融合了 MPV舒適空間,與 SUV 的造型風格,重新詮釋了6座SUV的選車標準。預計滿配售價20萬元以內。2024 年4月25 日至零跑C16 正式上市前一天 24:00 前,通過零跑官方渠道繳納 1000元訂金抵扣5000元購車款(權益細則詳見零跑官方APP 或咨詢當地零跑授權門店)。

    零跑C16基于零跑LEAP3.0技術架構打造,采用2+2+2黃金空間布局,擁有同級頂尖5290L車內空間,集高通驍龍SA8295P芯片智艙、激光雷達+Orin-X芯片高階智駕等行業旗艦配置于一身,純電車型標配全域800V碳化硅高壓平臺。

    外觀尺寸方面,零跑C16長寬高尺寸分別為4915/1905/1770mm,軸距為2825mm,外觀上延續了零跑自然美學設計理念。車身側面采用了面積達到10066cm²的超?側??窗,營造“全景落地窗”般的大氣和通透。

    零跑C16:在中大型 SUV上實現了 MPV的空間表現

    零跑C16座艙采用2+2+2座椅布局,適用多種場景,內部空間利用率達到67.2%,該數據與當今主流MPV相當。零跑C16車內有效空間總長度3301mm,車內高度1216mm,車內總容積5290L,處于同級領先水平。

    零跑C16致力于打造MPV的舒適體驗。新車二排座椅采用獨立布局,坐墊縱向深度502mm, 靠背可實現145°大仰角,二排腳部空隙高度115mm,讓坐姿更自如。同時配備加熱、通風功能豪華配置,更有二排座椅一鍵前移/后移功能,可迅速切換二/三排模式。

    面對目前SUV第三排座椅的舒適性普遍欠佳的問題,零跑C16通過多項精心設計,實現了三排座椅的舒適平權:第三排座椅整體橫向寬度、坐墊縱向深度、坐墊厚度、座椅離地臺高度、三排腳部空隙高度均達到同級頂尖水平;座椅靠背共10度隨心調節,還增加了獨立超大平滑扶手設計,最大有效寬度120mm,有效長度更長,舒適體驗更佳。

    空間細節方面,零跑C16副駕后側配備了小桌板,可通過“打開小桌板”等語音指令進行控制,第二排座椅中央通道寬度達到160mm,充分保障二、三排出入便利性。

    為了實現最優化的空間表現,零跑C16采用包括后翻式電驅、全平地板設計在內的四大設計,提高了空間有效利用率。

    全系標配SA8295P智能座艙,實現越級的智能體驗

    零跑 C16作為LEAP 3.0 技術架構下的旗艦車型,搭載了行業領先的 “四葉草”中央集成電子電氣架構,是真正軟件定義汽車的產品。擁有Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統,全系標配高通SA8295P旗艦智艙芯片,影音娛樂上引入了后排吸頂屏和21揚杜比全景聲豪華音響,實現了同級市場首屈一指的座艙智能化及豪華體驗。

    零跑C16儀表臺采用10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏的黃金組合。為提升后排乘客影音娛樂體驗,零跑C16搭載了同級獨有的15.6英寸吸頂屏;全車搭載了21個高品質揚聲器,采用7.1.4布局,實現了杜比全景聲。

    在智能駕駛層面,零跑C16搭載了融合128線程激光雷達的30 個高精感知硬件,在硬件能力上具備L3級智能駕駛水平;可實現包括NAP 高速智能領航輔助、NAC 導航輔助巡航等25項智駕輔助功能。

    20萬內唯一的800V純電/增程大六座SUV

    零跑C16延續了零跑C平臺一直以來的雙動力策略,以純電+增程的組合,滿足不同家庭的出行需求,不管是純電還是增程,都可以有效避免補能焦慮。

    零跑C16純電車型的電控單元采用了碳化硅(SiC)功率元件,后者對于電驅系統能效、性能、可靠性、體積和輕量化方面有明顯提升,目前大量運用于30萬及以上級別的純電車型中。

    零跑C16純電車型標配全域800V高壓平臺,相比傳統的400V充電系統,大大提高了電能傳輸的速度,大幅減少了純電車補能時間。

    零跑C16增程車搭載了容量為28.4kWh的電池包,CLTC 純電續航為200km,CLTC綜合續航達到1000km,增程器采用1.5L四缸發動機,熱效率達到40%,WLTC百公里低電荷油耗僅為6.19L,實現了增程當燃油車用也比燃油車更省的節能體驗。

    總結

    在新能源汽車市場日益激烈的競爭環境下,“卷”已經成為每個汽車品牌不得不面對的現實。然而新能源汽車的競爭不應該僅僅局限于價格方面。更應該關注產品的品類創新、品質提升以及品價比的優化。產品的研發不應該被固定的套路所限制;相反用戶需求才應該是產品誕生的原動力。在新能源時代的技術革新背景下,車企擁有了重新定義產品的能力。零跑C16的出現不僅為消費者在20萬內價格段提供了全新的選擇;更為整個行業樹立了全新的價值標桿。


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